2010年以來，隨著全球經(jīng)濟逐漸從2008年的經(jīng)濟危機中恢復(fù)過來，以及我國經(jīng)濟迅速恢復(fù)和發(fā)展，國際煤炭市場和國內(nèi)煤炭市場都呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象。煤炭產(chǎn)銷量大幅增加，煤炭價格也迅速上漲。但是，在煤炭行業(yè)發(fā)展勢頭良好的同時，國內(nèi)各主要產(chǎn)煤省份也紛紛開始了對省內(nèi)煤炭資源整合的煤改工作，同時“市場煤、計劃電”的矛盾以及節(jié)能減排的巨大壓力始終伴隨著煤炭行業(yè)的發(fā)展，也就是說煤炭行業(yè)在獲得巨大發(fā)展的同時，仍然還存在諸多有待解決的問題。下面，我們將對煤炭行業(yè)2010年的整體運行情況以及2011年的發(fā)展趨勢進行剖析。
1 2010年煤炭行業(yè)獲得巨大發(fā)展
經(jīng)歷了2008年的全球經(jīng)濟危機之后，無論是我國還是國際煤炭價格都從2008年年中的高點一度跌落到了谷底，然而，2009年我國率先從經(jīng)濟危機的影響中走出，國民經(jīng)濟也取得了恢復(fù)性的發(fā)展，國內(nèi)煤炭價格迅速上漲，并且一度超過了國外煤炭價格。正是由于2009年國際煤炭價格的低廉，使得我國煤炭進口量大幅上升，并且在2009年我國正式從煤炭凈出口國轉(zhuǎn)變?yōu)槊禾績暨M口國，而在我國強勁需求的帶動下，國際煤炭市場特別是亞太煤炭市場也逐步從經(jīng)濟危機的影響中走出。那么，在2010年我國煤炭行業(yè)發(fā)展勢頭依然強勁，煤炭行業(yè)在過去的一年也獲得了長足的發(fā)展。
1.1 國內(nèi)煤炭需求保持強勁增長
雖然受到了2008年全球經(jīng)濟危機的影響，但是2009年我國煤炭消費仍然表現(xiàn)出前低后高的行情。根據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年全年我國累計完成煤炭銷量283723萬噸，較2008年同比增長8.25%，可以說到2009年底我國煤炭行業(yè)已經(jīng)基本上擺脫了2008年全球經(jīng)濟危機的影響。2010年我國國內(nèi)煤炭需求繼續(xù)保持較高的增長速度，1到10月全國累計完成煤炭銷量268291.8萬噸，較2009年同期增長19.3%，其中10月單月完成煤炭銷量30975.5萬噸，較2009年同期增長19.8%，創(chuàng)造2010年以來的單月最高銷量。而根據(jù)目前煤炭市場的情況來看，2010年全年煤炭行業(yè)累計完成煤炭銷量超過30億噸幾乎已成定局，我們預(yù)測2010年全年累計煤炭銷量將會達到32億噸左右，較2009年的增幅在13%以上。2010年國內(nèi)煤炭需求大幅增長的主要原因還是在于經(jīng)濟建設(shè)的迅速恢復(fù)使得全社會對于電力等能源的需求大幅增長，從而導(dǎo)致煤炭需求大增。
1.2 煤炭價格大幅上漲
經(jīng)歷了2008年全球經(jīng)濟危機之后，國際經(jīng)濟環(huán)境持續(xù)惡化，經(jīng)濟增長速度放緩甚至出現(xiàn)倒退，全球范圍內(nèi)對能源產(chǎn)品的需求大幅下降，包括石油在內(nèi)的各種能源產(chǎn)品價格跌落到了谷底。而煤炭在全球能源結(jié)構(gòu)中的占比本來就不高，同時，作為石油的替代產(chǎn)品，煤炭價格也大幅下滑，國際煤價從08年接近200美元/噸的高點跌落到40美元/噸左右，而國內(nèi)秦皇島港5000大卡動力煤在2009年最低價格也一度跌落到400元/噸以下，煤炭行業(yè)進入了一段極度困難的時期。隨著我國經(jīng)濟的率先恢復(fù)，國內(nèi)煤價也率先從2008年之后的跌勢中恢復(fù)過來，從2009年下半年開始，國內(nèi)煤價開始恢復(fù)性上漲，到了2010年年初，國內(nèi)煤價已經(jīng)漲到了2008年年初的水平。而進入2010年之后，國內(nèi)動力煤價格又持續(xù)走高，在2010年的4、5月份以及9月下旬到11月底，出現(xiàn)了兩輪上漲的行情，而國內(nèi)5000大卡動力煤價格目前已經(jīng)是站穩(wěn)700元/噸的關(guān)口。
1.3 煤炭產(chǎn)量保持快速增長
和在遭受了2008年經(jīng)濟危機后國內(nèi)煤價大幅下跌不同的是，國內(nèi)的煤炭產(chǎn)量并沒有因為經(jīng)濟危機的影響而出現(xiàn)倒退，根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2009年，全國累計完成原煤產(chǎn)量29.6億噸，同比增長12.69%，是2005年以來增速最快的一年。2010年，隨著山西煤改工作的收尾，山西省的煤炭產(chǎn)能迅速的恢復(fù)，煤炭產(chǎn)量也快速增長，對全國原煤產(chǎn)量大幅增長貢獻巨大，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年1-7月份，全國原煤產(chǎn)量18.69億噸，同比增長18.43%，雖然這只是上半年的數(shù)據(jù)，但是已經(jīng)可以明顯看出我國煤炭產(chǎn)量的快速增長的苗頭，并且2010年國內(nèi)煤炭產(chǎn)量的增速將會明顯超過2009年。我們根據(jù)從各省市的原煤產(chǎn)量數(shù)據(jù)推測，2010年國內(nèi)煤炭產(chǎn)量保守估計應(yīng)該在32億噸左右，這一產(chǎn)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我國在“十一五”初所定下的原煤產(chǎn)量目標(biāo)。
1.4 煤炭進口量增長較為明顯
最后，2010年我國煤炭行業(yè)還延續(xù)了2009年原煤進口量高速增長的局面。2009年我國煤炭進口量達到了1.26億噸，同比增長211.9%，2009年原煤進口量大幅增長最主要的原因是國內(nèi)煤炭價格恢復(fù)迅速，而國際煤價恢復(fù)速度緩慢，國內(nèi)煤炭消費企業(yè)大量進口國際煤炭，從而導(dǎo)致我國煤炭進口量大幅增加。而進入2010年之后，雖然國際煤價已經(jīng)逐步恢復(fù)，但是，我國煤炭進口量并沒有回落的趨勢，反而是進一步上升。根據(jù)國家海關(guān)總署公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年前10月，我國累計進口煤炭13393萬噸，同比增長38.4%，2010年全年煤炭進口量將會超過1.5億噸，全球第二大煤炭進口國的地位得到進一步鞏固，而今后一段時間我國煤炭進口量將繼續(xù)保持增長的態(tài)勢，甚至有可能取代日本成為全球第一大煤炭進口國。國內(nèi)煤炭行業(yè)并沒有在國際煤價逐步恢復(fù)的情況下減少煤炭進口量，主要是因為大量進口國際煤炭已經(jīng)成為了行業(yè)常態(tài)，同時，進口煤炭也能夠保證煤炭消費企業(yè)煤源多元化，增加煤炭消費企業(yè)與煤企的談判籌碼。
2 2010年煤炭行業(yè)出現(xiàn)了諸多新的特點
當(dāng)然，2010年我國煤炭行業(yè)除了在往年的基礎(chǔ)上取得了巨大的成績之外，也出現(xiàn)了不少新的現(xiàn)象和特點，而這些特點有可能將會成為我國煤炭行業(yè)的常態(tài)或者是煤炭行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。這些特點中有一些是由于煤炭行業(yè)的特殊性以及行業(yè)在經(jīng)年累月的運行中演變出來的，也有的是因為在煤炭行業(yè)長期發(fā)展過程中所積累的問題需要得到集中解決而出現(xiàn)的，或者是現(xiàn)行的經(jīng)濟體制下，一些矛盾激化需要得到解決而出現(xiàn)的臨時性的解決辦法。總而言之，這些特征在往年或許已經(jīng)有所表現(xiàn)，但是2010年這些特點得到了集中的發(fā)展并且將會成為趨勢。
2.1 煤炭企業(yè)兼并重組成為行業(yè)趨勢
2010年，山西省的煤改工作已經(jīng)基本進入了收官階段，但是全國范圍的煤炭行業(yè)兼并重組工作就此拉開了序幕，先是2010年3月份河南省宣布開始省內(nèi)煤炭行業(yè)兼并重組工作，并且在短短不到半年的時間內(nèi)就完成了對省內(nèi)中小煤礦的兼并重組工作。隨后，山東省、貴州省、陜西省以及內(nèi)蒙古自治區(qū)都相繼開始了對省內(nèi)煤炭行業(yè)兼并重組的工作，雖然一些省份并沒有出臺詳細(xì)的煤炭行業(yè)兼并重組工作方案，但是均已表示將會加大對煤改工作的支持力度，加快對落后小煤礦的淘汰速度。在各主要產(chǎn)煤省份大力推進煤炭行業(yè)兼并重組的同時，中央相關(guān)部門也關(guān)注到了煤炭行業(yè)整合過程中所存在的問題，比如說煤炭行業(yè)整合的區(qū)域性和行業(yè)性非常強，因而提出了在今后的煤炭行業(yè)整合過程中鼓勵跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的兼并重組，因而在今后推動煤炭企業(yè)兼并重組、提高煤炭行業(yè)集中度以及實現(xiàn)煤炭行業(yè)與其他行業(yè)的一體化發(fā)展將成為我國煤炭行業(yè)的發(fā)展趨勢。
2.2 傳統(tǒng)煤炭消費旺季在2010年均有所提前
煤炭行業(yè)是一個周期性非常強的行業(yè)，其周期性主要表現(xiàn)在該行業(yè)有明顯的消費旺季和消費淡季，在消費旺季煤炭消費需求會大幅上漲，從而導(dǎo)致煤炭供需關(guān)系趨緊，而在消費淡季時，煤炭需求減少，煤炭供需關(guān)系趨于寬松。我國煤炭行業(yè)主要有兩個消費旺季，一個是夏季消費旺季，另外一個是冬季消費旺季，其他時間則基本為消費淡季。那么在2010年，我國煤炭行業(yè)則表現(xiàn)出了一個明顯的特征就是“淡季不淡、旺季不旺”，所謂淡季不淡就是在2010年的4、5月份以及10月份，國內(nèi)煤炭行業(yè)并沒有出現(xiàn)需求減少煤價下降的情形，而在7、8月份煤炭消費旺季時，國內(nèi)煤價也沒有出現(xiàn)大幅上漲的情況，甚至還出現(xiàn)了小幅回落。根據(jù)我國煤炭行業(yè)的運行經(jīng)驗，出現(xiàn)這樣的狀況，主要還是因為國內(nèi)煤炭消費企業(yè)在煤炭旺季到來之前加緊囤煤，從而使旺季需求一部分轉(zhuǎn)移到了淡季，那么淡季煤價就開始上漲，而煤價在淡季已經(jīng)上漲過了，所以在進入旺季之后煤價上漲的動力就不太強烈。
2.3 煤電一體化等發(fā)展模式成為行業(yè)發(fā)展新方向
2010年我國煤炭行業(yè)的另外一個特點就是煤電一體化建設(shè)速度加快，其實煤電一體化并不是2010年才出現(xiàn)的新事物，而是在幾年之前就已經(jīng)存在的現(xiàn)象。主要是因為隨著煤炭行業(yè)市場化改革的推進，我國煤價不斷上漲，在這種情況下，國內(nèi)電力價格并沒有同步調(diào)整，而是因為受到國家發(fā)改委的管制調(diào)整步伐一直比較緩慢。煤價快速上漲而電價漲幅有限，這樣帶來的后果就是國內(nèi)火電企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境不斷惡化，而解決火電企業(yè)因為煤價上漲導(dǎo)致經(jīng)營成本上漲的煤電聯(lián)動機制在艱難的運行了一段時間之后就陷入了擱淺狀態(tài)，國內(nèi)的電力企業(yè)不斷的陷入虧損困境。為了暫時解決國內(nèi)電力企業(yè)的經(jīng)營困難的問題，政府就提出了支持國內(nèi)電力企業(yè)進入煤炭領(lǐng)域，加快煤電一體化建設(shè)，通過提高電力企業(yè)的煤炭自給率來減輕電力企業(yè)的經(jīng)營壓力。那么，在2010年國內(nèi)煤價再度大幅上漲的情況下，加快煤電一體化建設(shè)又成為了各大電力企業(yè)的最佳選擇。
3 、2010年煤炭行業(yè)發(fā)展過程中存在的問題
雖然前面提到了煤炭行業(yè)在2010年取得了較大的成就，也取得了諸多的發(fā)展。但是，在發(fā)展的過程中也存在諸多的問題，這些問題之中，有一些是我國煤炭行業(yè)長期以來都存在的痼疾，目前也沒有找到行之有效的解決方案，有些是近年來才出現(xiàn)的新的情況和新的問題，還有一些是目前正在解決，不過還沒有完全解決的問題。總的來說，煤炭行業(yè)中存在的這些問題都影響著我國煤炭行業(yè)健康穩(wěn)健的發(fā)展，也影響著與煤炭行業(yè)緊密關(guān)聯(lián)的行業(yè)的發(fā)展。所以，在今后這些問題將是煤炭行業(yè)急需解決的問題，是2011年乃至整個“十二五”期間煤炭行業(yè)發(fā)展過程中不可避免的問題。
3.1 “市場煤、計劃電”依然困擾煤炭行業(yè)
“市場煤、計劃電”的矛盾是我國煤炭行業(yè)自市場化改革以來一直都存在的問題，由于我國煤炭行業(yè)的市場化改革并不徹底，目前煤炭行業(yè)實際上實行的是“雙軌制”，一部分煤炭走市場的途徑銷售，而另外一部分煤炭則是以合同煤的形式銷售。合同煤雖然也是由煤電企業(yè)雙方協(xié)商確定，但是合同煤的價格卻大大低于市場煤價格，主要還是有行政干預(yù)的因素在里面。而追究其中的根本原因，則是因為在煤炭市場化改革過程中，電力行業(yè)并沒有同步推行市場化改革，而我國電力行業(yè)主要是由火電構(gòu)成，在火電企業(yè)中煤炭成本又占據(jù)著企業(yè)經(jīng)營成本的絕大部分。因而，要是煤炭行業(yè)完全市場化，那么火電企業(yè)勢必就難以生存，國家為了解決這個問題，就將計劃煤的形式延續(xù)了下來，改為合同煤的形式。正是由于煤炭行業(yè)“雙軌制”的存在，和上網(wǎng)電價受國家管制，煤電行業(yè)之間的矛盾就越來越激烈。而這種矛盾往往在市場煤價大幅上漲的情況下更易容易激化，2010年恰恰就是這樣一種情況。
3.2 運力問題依然是制約煤炭行業(yè)發(fā)展的瓶頸
“十一五”期間，我國煤炭產(chǎn)量有了較大的增長，隨著煤炭產(chǎn)量的增長，對煤炭運力的需求也在不斷上升。我國產(chǎn)煤地區(qū)與煤炭消費地在地理位置上的距離較遠(yuǎn)，因而煤炭運力一直是影響我國煤炭行業(yè)發(fā)展的障礙之一。2010年，我國西煤東運主通道大秦鐵路的煤炭年運輸量已經(jīng)超過4億噸，經(jīng)過了技術(shù)改造，目前的年運輸量已經(jīng)是當(dāng)初大秦鐵路設(shè)計運力的4倍之多，大秦鐵路的運力幾乎被發(fā)揮到了極致。但是，隨著我國產(chǎn)煤重心的逐漸西移，對煤炭運力的要求也就越來越大，而目前我國煤炭運力的建設(shè)顯然是跟不上煤炭產(chǎn)量增長速度的�，F(xiàn)實情況是，近年來，由于出省通道有限，每到運煤高峰期，陜西省的出省通道都被運煤車輛擠占得擁堵不堪。2010年，由于內(nèi)蒙古、甘肅等地的煤炭外運量有所增加，鐵路運力無法跟上，轉(zhuǎn)而采用公路運輸?shù)姆绞皆斐闪司┎馗咚俟反髶矶�，為國�?nèi)外所矚目，因而煤炭運力短缺問題依然嚴(yán)重制約著我國煤炭行業(yè)的發(fā)展。
3.3 煤炭安全生產(chǎn)問題依然突出
安全問題是我國煤炭行業(yè)一直以來都存在的問題，并且我國煤炭行業(yè)的安全生產(chǎn)問題十分嚴(yán)重，2010年以來我國各地的大小礦難時有發(fā)生，煤礦安全生產(chǎn)似乎并沒有得到有效的改善。煤礦礦難無論是對于國家、社會、企業(yè)還是民眾都有著極其惡劣的影響，國家相關(guān)部門對于煤礦安全生產(chǎn)工作也是非常重視。但是，盡管國家相關(guān)部門三令五申要重視煤礦安全生產(chǎn)問題，煤礦礦難的情況卻基本上沒有好轉(zhuǎn)的跡象，就是在國家要求需要有領(lǐng)導(dǎo)陪同下井之后，煤礦礦難還是依然發(fā)生。從某種程度上來看，煤礦礦難的根本原因還是企業(yè)的安全生產(chǎn)意識不夠，安全生產(chǎn)意識不足導(dǎo)致企業(yè)在安全生產(chǎn)方面的投入不足，最后才導(dǎo)致礦難頻發(fā)。因而，今后要減少我國礦難的發(fā)生頻率，一定要切實提高企業(yè)的安全生產(chǎn)意識，加大在安全生產(chǎn)方面的投入。
3.4 煤改工作還需要進一步完善
最后一點就是煤改工作方面的問題，在“十一五”之初，國家就提出了要對我國煤炭行業(yè)進行整改，那么在2009年山西省率先在全省范圍內(nèi)啟動了煤改工作，并且取得了巨大的成就，為國內(nèi)其他主要產(chǎn)煤省份提供了煤改工作的范本。隨后，河南、山東等地也相繼拉開了本省煤改工作的序幕。雖然各省的煤改工作都極大程度的關(guān)停了本省的小煤礦，提高了煤炭行業(yè)的集中度。但是，在整個煤改過程中也存在不少的問題。首先，煤改工作的政府主導(dǎo)性相當(dāng)明顯，而以政府為主導(dǎo)的煤改工作必然會存在諸多市場問題，這是需要進一步完善的地方；其次，在各地的煤改工作中，區(qū)域局限性、行業(yè)局限性相當(dāng)明顯，也就是說各地的煤炭行業(yè)兼并重組工作基本上限于本省范圍之內(nèi)，而行業(yè)也基本上局限在煤炭行業(yè)本身，根據(jù)國務(wù)院會議精神，我國煤炭行業(yè)兼并整合應(yīng)當(dāng)朝著跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨所有制的方向發(fā)展。
4 、2011年煤炭行業(yè)展望
以上是對2010年煤炭行業(yè)大體情況的一個總結(jié)，由于遭受了2008年的經(jīng)濟危機的打擊，煤炭行業(yè)也是元氣大傷。而2010年煤炭行業(yè)可以說是得到了較大程度的恢復(fù)，無論是從產(chǎn)量、消費量還是從市場煤價上來說，煤炭行業(yè)都有著一種復(fù)蘇的氣象。接下來，我們將對煤炭行業(yè)在2011年的表現(xiàn)作出一番展望�？偟膩碚f，2011年對于煤炭行業(yè)來說將會是充滿發(fā)展機遇的一年，2011年我國經(jīng)濟建設(shè)將會穩(wěn)步推進，國內(nèi)需求也將會繼續(xù)提升，從而帶動煤炭行業(yè)的發(fā)展。另外，2011年也是“十二五”建設(shè)的開局之年，諸多工程都會選在2011年動工，這對于煤炭行業(yè)來說也是一個較大的利好。下面將從具體的幾個方面來對2011年的煤炭行業(yè)發(fā)展趨勢進行分析。
4.1 2011年煤炭行業(yè)將會延續(xù)高需求、高產(chǎn)出
2010年，我國原煤產(chǎn)量增長速度較快，保守估計2010年的原煤產(chǎn)量在32億噸之上，較2009年的29.6億噸的原煤產(chǎn)量，增幅也在10%以上。除了2010年的原煤產(chǎn)量高速增長之外，2010年的煤炭需求量也是大幅增長，這一點從我國的煤炭進出口量的變化上就可以得到佐證，2010年我國煤炭進口量繼續(xù)大幅上漲，而煤炭出口量仍然保持下降趨勢，所以說，我國的煤炭需求還在不斷增長。按照我國煤炭發(fā)展規(guī)劃，“十二五”期間產(chǎn)煤重心將會不斷西移，因而西部地區(qū)的產(chǎn)煤量也將不斷上升，而山西省在經(jīng)過了煤改工作之后，煤炭產(chǎn)量將會進一步得到提升，所以說2011年我國的煤炭產(chǎn)量將會繼續(xù)保持增長態(tài)勢。而煤炭需求量的增長主要源自于經(jīng)濟的增長，2011年我國的經(jīng)濟仍將保持增長的態(tài)勢，經(jīng)濟增長速度有可能放緩，但是經(jīng)濟向上發(fā)展的趨勢不會改變，其次，2011年是“十二五”工作的開局之年，各項工程將在2011年相繼動工，這也會加大我國的煤炭需求量。
4.2 2011年煤炭價格將會維持高位運行
關(guān)于煤價，2010年我國煤價漲勢明顯，而全年煤價主要有兩波上漲行情，第一波是在4、5月份我國夏季煤炭消費高峰來臨之前，煤價漲勢迅猛，在之后有小幅回落，第二波是從9月底開始到目前，煤價再一次上漲，直逼08年年初的煤價水平。我們預(yù)測2011年市場煤價將會繼續(xù)保持上漲的趨勢，首先，2010年國家發(fā)改委對于2011年的合同煤價作出了嚴(yán)格的限制要求，因而，在合同煤價格不能上調(diào)的情況下，市場煤價勢必成為煤炭企業(yè)提高盈利能力的唯一方向；其次，根據(jù)目前國際煤價的走勢，2011年國際煤價很有可能維持在高位運行或者繼續(xù)沖高，而我國煤炭市場隨著我國煤炭進口量的大幅上漲，與世界煤炭市場的聯(lián)系也越來越緊密，所以說2011年我國煤炭市場價格也將維持在高位運行，下降的可能性較小。
4.3 煤炭行業(yè)兼并重組仍會貫穿全年
最后就是煤炭行業(yè)兼并重組的問題，根據(jù)國務(wù)院的會議精神以及國家發(fā)改委的相關(guān)通知，國家政府對于我國煤炭行業(yè)的兼并重組是持支持態(tài)度的，因而煤炭行業(yè)兼并重組將會繼續(xù)推進。而我國煤炭行業(yè)接下來兼并重組的重點將是推動跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的兼并重組運動。所謂跨行業(yè)，就是要實現(xiàn)煤炭、電力、焦化、冶金等產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，目前，我國在煤電一體化上面已經(jīng)取得了一定的成就，在國家相關(guān)部門的倡導(dǎo)下，今后跨行業(yè)之間的煤炭企業(yè)兼并重組將會更加的頻繁；那么所謂的跨地區(qū)就是針對目前的煤改工作區(qū)域性太強所確立的，在未來，區(qū)域壁壘將會逐步的被消除，有能力有實力的煤炭企業(yè)將會獲得同等的機會參與到煤炭行業(yè)的兼并重組中去；而所謂的跨所有制則是針對目前對于煤炭兼并重組的“國進民退”的疑慮所提出的，支持和鼓勵民營資本參與到我國的煤炭行業(yè)兼并重組中去。
